一汽大眾成都分公司三期總裝車間安東系統(tǒng)
項目概述
宜科為一汽大眾成都分公司三期總裝車間實施了全車間安東系統(tǒng)。該系統(tǒng)是全廠級生產(chǎn)管理系統(tǒng)中一個重要的組成部分，另外還包括MES、上位監(jiān)控、能源管理系統(tǒng)。
總裝車間安東系統(tǒng)將各機械化輸送系統(tǒng)（包含車身輸送、儀表分裝、前段分裝、底盤結(jié)合和底盤分裝）的生產(chǎn)、求助工位、故障、儲備等信息通過網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一收集并進(jìn)行處理，同時分布在生產(chǎn)線旁的顯示裝置將顯示出相應(yīng)的信息。
應(yīng)用技術(shù)關(guān)鍵點
各輸送線的啟動和停止控制由各機械化輸送系統(tǒng)的SPS控制系統(tǒng)實現(xiàn)。安東系統(tǒng)的信號和信息通過不同的顯示面板顯示在各機械化生產(chǎn)線旁，系統(tǒng)具有以太網(wǎng)（EtherNet）接口，并通過交換機和網(wǎng)絡(luò)連接到安東系統(tǒng)服務(wù)器上。安東系統(tǒng)的中央控制室對網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)信息進(jìn)行監(jiān)控并生成報表，同時在指定的辦公室通過We b?方式對系統(tǒng)信息進(jìn)行查詢。在各生產(chǎn)線旁分布安裝4 6?英寸顯示器，并根據(jù)各機械化輸送線對安東系統(tǒng)的顯示區(qū)域進(jìn)行劃分，各顯示器只顯示與本區(qū)域相關(guān)的信息。
安東系統(tǒng)配備獨立PLC?，并與電氣控制系統(tǒng)保持一致。拉繩開關(guān)和信號燈通過現(xiàn)場總線連接到PLC上，總線形式和總線器件也與電氣控制系統(tǒng)保持一致（PROFIBUS-Net）。同時，安東系統(tǒng)PLC?配有以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口，通過以太網(wǎng)連接到中央控制室。
IO箱從線體的電源分配箱內(nèi)取電，并配有網(wǎng)關(guān)與輸入輸出模塊，網(wǎng)關(guān)通過PROFINET網(wǎng)線與安東系統(tǒng)PLC進(jìn)行通訊，將信號傳入到PLC中。每個拉繩開關(guān)連接到IO箱內(nèi)的輸入模塊，當(dāng)拉繩呼叫發(fā)生時，通過輸入模塊將信號傳回到PLC中。拉繩開關(guān)配套的柱燈連接到IO箱內(nèi)的輸出模塊上，當(dāng)有拉繩呼叫時，通過輸出模塊來控制柱燈的顯示。
網(wǎng)絡(luò)箱通過線體的電源分配箱供電，配有單獨的斷路器，可以控制交換機的電源，同時配有西門子的光纖交換機，該交換機具有2?個千兆的光纖接口， 8個百兆的以太網(wǎng)接口。每條線體的顯示器和攝像頭都連接到交換機內(nèi)，通過交換機與中控室的服務(wù)器相連接，實時傳遞信號。
顯示器成組進(jìn)行安裝，每組由2臺顯示器和一臺用于視頻分配的計算機或控制盒組成。每條生產(chǎn)線兩端10米處各安裝一組顯示器，其余部分每隔50米要安裝一組顯示器，最遠(yuǎn)25米處就可以觀察到一個顯示器。同時在每條生產(chǎn)線的兩側(cè)安裝顯示器及相應(yīng)的視頻分配計算機或控制盒，若為只有一側(cè)裝配任務(wù)的分裝線（如儀表板分裝線），則只需在一側(cè)安裝顯示器。
服務(wù)器系統(tǒng)則采用了IBM公司的BladeCenterS刀片系統(tǒng)，并配備3臺雙CPU?的物理服務(wù)器。該物理服務(wù)器采用VMWARE公司生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行虛擬化，以生成不同功能的虛擬安東系統(tǒng)服務(wù)器，之間通過獨立的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施（網(wǎng)卡、交換機）用光纖或千兆以太網(wǎng)連接，并單獨組成專用網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)為千兆以太網(wǎng)。
安東系統(tǒng)服務(wù)器劃被分為5個虛擬服務(wù)器，分別是安東信號采集服務(wù)器、顯示器管理服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、攝像系統(tǒng)服務(wù)器和WEB服務(wù)器。
線旁顯示器可以顯示以下內(nèi)容：質(zhì)量報警、質(zhì)量停止、停止（行駛開關(guān)）、狀態(tài)顯示、文字信息欄、產(chǎn)量、設(shè)備可動率、儲備區(qū)狀態(tài)等。
安東狀態(tài)顯示界面可顯示各條生產(chǎn)線的安東系統(tǒng)信息，每條生產(chǎn)線（當(dāng)前班次）的安東系統(tǒng)呼叫的總次數(shù)和總時間，當(dāng)前班次的完成率情況，線體（當(dāng)前班次）的入口空和出口滿的總次數(shù)和總時間，當(dāng)前線體與前一條生產(chǎn)線和后一條生產(chǎn)線之間的緩存區(qū)內(nèi)的數(shù)值，系統(tǒng)內(nèi)硬件的網(wǎng)絡(luò)通訊情況，各個硬件設(shè)備的名稱和IP?地址。
項目總結(jié)
宜科在多年的面向汽車行業(yè)系統(tǒng)集成項目的實踐中，積累了豐富的經(jīng)驗，能夠幫助汽車制造商從設(shè)計、裝配、實施、調(diào)試、保產(chǎn)等完成全車間甚至全廠級的生產(chǎn)管理系統(tǒng)（MES），截至目前為止，已經(jīng)為一汽大眾，成功實施了多個MES管理系統(tǒng)，包括一汽大眾成都分公司總裝車間安東系統(tǒng)、一汽大眾長春CA3總裝車間安東系統(tǒng)、一汽大眾佛山工廠焊裝車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)，都是宜科公司在車間級管理系統(tǒng)的杰出應(yīng)用案例。
